Huvud > Hjul > Bästa racercykeldäck - innovativa lösningar

Bästa racercykeldäck - innovativa lösningar

Vilka är de bästa vägcykeldäck?

Bästa racercykeldäckför varmare väder
  • Victory Race G2. 0 TLR.
  • Pirelli PZero Velovägdäck.Bästa vägcykeldäckför grepp.
  • Schwalbe Pro One.Bästslanglösvägcykeldäckför flera storlekar.
  • Continental GP 5000.
  • Specialiserad turbobomull.
  • Utmana Elite XP.
  • Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete.
  • Specialiserad Roubaix Proderas.
6. 2021.



Däcken som du monterar på din cykel kan tjäna olika syften och att välja rätt däck för dig kan vara otroligt svårt, för efter alla dessa däcksökningar har påverkat vår cykling drastiskt kan det betyda skillnaden mellan seger eller nederlag eller fall En av de mest viktiga överväganden att tänka på när du väljer nästa uppsättning cykeldäck är att däcken du monterar på din cykel kan vara en av de mest kostnadseffektiva uppgraderingarna du kan göra på de andra komponenterna som är fästa på din cykel Ja, de kan ha en drastisk inverkan på vår körkomfort, grepp och hantering i snabbhet, och även den tid vi kan spendera på sidan av vägen för att reparera haverier, så alla dessa faktorer måste spela in när vi väljer våra däck, men tyvärr det finns inget enskilt Gen-däck som passar alla eller ett magiskt däck som tar allt vanligtvis, eftersom du prioriterar inom ett område måste du kompromissa i ett annat. Till exempel kan ett mjukare, mer gripande däck faktiskt vara mer benäget för punkteringar, men då är de mer punkteringssäkra däcken hårdare och kostar sannolikt dig mer i watt och är ett långsammare däck, så jag ska inte nödvändigtvis berätta för dig vilket däck du ska köpa idag men jag kommer att ge dig så mycket information som möjligt så att du kan fatta ditt eget beslut om vad du ska prioritera eftersom det är hastighet, komfort, grepp, slaghållfasthet etc. i däcket etc.

Detta kan också variera under året, till exempel här i Storbritannien just nu när vi är på vintern och mina prioriteringar har definitivt förändrats. Jag letar efter ett slips som är mer slagtåligt och har mer grepp, för där vi har våtare vägar, hala vägar där När vi går i vattnet i flera månader på sommaren, letar jag efter atracing och jag vill göra något med mindre rullmotstånd innan vi kommer över det Låt oss titta igenom de olika däckalternativen för dig, så det finns tre huvudalternativ här vi har Clincher och Tubeless nu är det vanligaste valet idag förmodligen clincher och det enkla på grund av dess användarvänlighet och mångsidighet de har nu vanligtvis en tråd eller en pärlkant som kan låsas ordentligt och säkert i hjulets inre fälg och sedan med innerdäcket har du ett rör som du enkelt kan piska i händelse av ett platt däck sätt ett nytt en i eller fixa det i en slang och sätt tillbaka det, så det är verkligen väldigt praktiskt, väldigt enkelt att använda och har faktiskt många prestandafördelar som du kan hitta i några av de andra alternativen som tar oss till knölaralternativet det är vanligt iger är u sed för racing och tidigare var det mer troligt att det var ungefär ett decennium sedan och det beror på att de är lättare och nu har lägre rullmotstånd. De är i huvudsak ett enda rör och deras rör är nu syda i, vilket innebär att du sedan måste limma dem på ditt hjul för att limma dem till fälgen eller limma på fälgen vilket gör det lite knepigt och du bör få en punktering igen kan det vara lite mer problematiskt att fixa det och sedan har vi slanglösa däck som har många av samma egenskaper som clincher-däcket, de ser väldigt lika ut förutom att de är mycket tätare för att matcha hjulets inre profil och detta betyder att då, som namnet antyder, de är slanglösa, det finns inget rör som behövs för att gå in i dessa, även om de flesta av dem kan gå den vägen när du sätter det slanglösa däcket på cykeln och sprutar lite rörformigt tätningsmedel i däcken och detta fungerar för att plugga in några små hål eller tårar i däcken längs vägen så förhoppningsvis slutar du inte. Måste lyssna för att bara sätta i den när du går, du förlorar mycket minimalt tryck eftersom det gör det enda du kanske vill vara försiktig av är att det är så mycket snävare på insidan hjulets fälg som det är ganska svårt att komma in i. Vi går nu till valet av däckstorlek och naturligtvis har vi så många alternativ här, de tre viktigaste måste vara 23c 25c och 28c, c hänvisar i huvudsak till millimeter, så att däckets bredd mäts vid den bredaste punkten under installationen ansågs vara det snabbare däcket det skulle skära genom vinden, men nyligen har 25c fått överhanden och är definitivt det mer populära och det kan låta konstigt, det har en kortare men bredare kontaktyta på marken som faktiskt leder till leder till ett lägre rullmotstånd, så att ett snabbare däck kräver mindre ansträngning.

vad kan en producent vinna genom att specialisera sig

I själva verket ökar greppet, vilket resulterar i en högre aerodynamisk resistans kan resultera, men med dess ökande popularitet utvecklas fler hjul faktiskt speciellt för användning med 25c-däck ser vi faktiskt en bättre aerodynamisk väg med dessa däck har vi också de bredare 28c däck vi blir större igen, den har en bredare igen Fotavtryck, vilket faktiskt kan resultera i mindre rullmotstånd och mer grepp på vissa däck, vi ser mer anaerodynamiskt straff för den här typen av däck, så vi ser vanligtvis inte detta på racercyklar, eller särskilt på framhjulet, men vi ser det mer och mer på bakhjulen som om jag har det här på min cykel eftersom det är mindre straff här, men vad sägs om mig? Jag har sagt att det ökar greppet och att det är så långt från luftströmmen att det är värt att kontrollera hjultillverkarens förslag innan du köper ett nytt däck så att hjulen du har på din cykel kan passa en specifik däckstorlek föreslår denna fälgstorlek om du använder ett bredare däck på en smal fälg till exempel kan det bli förvrängt, det kan ge dig mer aerodynamisk dragi du vet att det här är otroligt förvirrande men men det är värt att kolla in, för att se till att du får det precis när jag vill ha grepp och vad som avgör hur mycket grepp ett däck har på vägen, i motsats till vad många tror, ​​har ett däcks profil faktiskt en mycket liten inverkan på vårt grepp på vägen att Detta beror på att vägen är hårdare och tuffare än däcken Däcken kan inte riktigt markera på vägen Det beror främst på däcksammansättningen och gummiblandningen i detta däck och ju mjukare denna förening, desto mer grepp har den men du har antagligen gissat det, ju mjukare föreningen, desto mindre punkteringssäker är den därför h ju bättre sammansättningen är, desto mer slagtålig, men desto mindre grepp blir det ganska knepigt, jag vet, men om du är villig att spendera lite mer pengar finns det några föreningar som faktiskt försöker göra båda, och en av dem och en mycket populär en är Continental Grand Prix fyra säsong däck det är en tid jag har använt många laster genom åren, det är förstärkt av gummi med högteknologiska fibrer förstärker samt förstärkta sidoväggar som är mycket punkteringssäker och ha ett bra grepp, särskilt bra för vintersäsongen, ett annat sätt att hitta grepp är att köra däcken vid ett lägre tryck, detta ökar uppenbarligen rullmotståndet eftersom kontaktytan med marken ökas kraftigt mer och jag är ärlig var det i riktigt dåligt väder eller på vägen och såg att vägarna är riktigt ganska oljiga, jag satte faktiskt lite mer tryck på mina däck, det enda problemet är att du släpper ut så mycket att du hamnar med att riskera att platta röret i detta däck, men det är ac vanligtvis en av de stora fördelarna med slanglösa typer eftersom det naturligtvis inte finns något rör så att du faktiskt kan åka på dem vid ett lägre tryck utan att oroa dig för en nypa punkteringar, hur vi rör oss in på sommaren och kanske tävlingen börjar igen, då eventuellt fel motståndet blir högre med våra prioriteringar, nu bestäms den råa existensen främst av däckets bredd, däckets slitbana och även däckets sammansättning, nu har vi redan diskuterat att de bredare däcken i allmänhet har lägre rullmotstånd än det smalare däck är också med slitbanan på däcket, ju mjukare däcket desto mindre rullmotstånd än det tunga profilerade däcket, men då är det intressant när vi kommer till sammansättningen, för i själva verket är däck med en mjukare sammansättning som är mer flexibla har faktiskt lägre rullmotstånd än de med en mindre flexibel och hårdare förening. Nu finns det så mycket att prata om här, men i grund och botten hoppar de hårdare föreningarna nästan varje nit eller stötar på vägen medan de mjukare, mer flexibla föreningarna går med kan deformera dessa nitar och stötar på vägen, vilket faktiskt minskar energiförlusten och samma tid ökar greppet eftersom det förblir på vägen att förhoppningsvis är du fortfarande med mätare däck hatten är slät, kanske lite bredare runt 25 ° C, men också en mjukare blandning, det finns något som Victoria Corsa Speed ​​i sin perfection kten-typ Det är en fin, mjuk finish för en mjuk sammansättning och även om du vill uppnå det i något som 25 mil vilket är perfekt, så finns det naturligtvis däck där ute som gör allt så bra som möjligt och Continental Grand Prix 5000 är ett bra exempel på detta, det har lågt rullmotstånd, det har lågt aerodynamiskt motstånd, men också mycket punkteringssäkert Slutligen, några punkter innan jag avrundar den här artikeln har jag naturligtvis diskuterat det faktum att tr edermönster har väldigt liten effekt på det grepp vi har på vägen, men faktiskt kan den här ökade slitbanan göra ett däck mer hållbart och slagtåligt eftersom det finns mer material på däcket. Om du befinner dig på en mängd olika terräng kan det här vara ett bra alternativ för dig att ta en titt.



Men om du använder en turbo-tränare på cykeln, så placera bakhjulet direkt på turbolindan, var försiktig, för var du befinner dig i det fasta läget och det är varmt kan du faktiskt bära däcket, det är typ av djärv patch hela däcket runt och speciellt med de mjukare sammansatta däcken slits du väldigt fort så att du är på Kan hamna med den platta plåstret som uppenbarligen minskar greppet på vägen, känns riktigt konstigt och gör det också mindre punkteringssäkert, du kan faktiskt få turbo-specialerbjudanden att byta in och ut, vilket naturligtvis är lite hack när du faktiskt kan få ett reservhjul som du kan byta in och ut och som redan har ett turbofärdigt däck installerat Sammantaget kommentarerna nedan, om du har några frågor gör vårt bästa för att komma tillbaka till dig. Jag måste säga att Grand Prix 5000-däcket var en sken för mig! hitta en bra allround, även om jag som nämnt gillar att fyra säsonger brister på vintern och kanske lite bredare och jag hoppas att du tyckte om dagens artikel, om så var snäll och ge den en liknande och glöm inte att skicka oss på sociala medier och prenumerera på oss direkt nedan

Vad är det mest punkteringsbeständiga racercykeldäcket?

Bästpunkteringssäkra däck
  • Armadillo Specialized All Condition.
  • Continental Ultra Gator Skin.
  • Continental Four Seasons, väger 250 gram, men är den bästa Continentalderasförmotstånedskärningar ochpunkteringar. Den har två vectran lager, plus en specialderasförening för att förhindra splittringar i sidoväggen.
22. 2016.

cykelsäten för kvinnor

Vilka är de bästa 700c-däcken?

Bland700c däck, Schwalbe Marathon Plus och Continental Ride Tourdäcksticker ut som särskiltbra däckför pendling och det är dedäckvalet av många cykelpendlare. Jag personligen använder dem båda på två av mina cyklar och har haft mycketBraerfarenhet av båda.

Vilka är de snabbaste racercykeldäck?



SnabbastSlanglösVägcykeldäck

Den rörlösa Vittoria Corsa Speed ​​TLR G + 2.0 (läs vår fullständiga recension) är densnabbaste racercykeldäcki världen. Corsa Speed ​​erbjuder ett extremt lågt rullmotstånd även vid lägre lufttryck. Dettadäckskapas med endast en sak i åtanke: skapasnabbaste racercykeldäck.

Punktering av cykeldäck lätt?

En mycket mjukderasär mer benägna attpunkteranär man rider över en grovvägoch det är möjligt att klämma in innerröret mellanderasoch fälg om du träffar ett grophål med tillräcklig kraft. När det gäller avägdäckdu går inte långt fel om du pumpar upp dem till 100 psi och du kanlättgå 10psi mindre med en slanglösderas20 2020.

Hur många mil ska vägcykeldäck hålla?

Den konventionella visdomen är att dinvägcykeldäck hållervar som helst från 1000 till 3000Tusentals. High-end (dyrare)däcken ska hållaminst 2500Tusentals.

Vilken är bättre 700x23 eller 700x25?



23-talet är tunnare, lättare (eftersom de är tunnare) och lite snabbare. 25-talet är 2 mm större i diameter, så de är lite tyngre ochbättrepå grova vägar.

kärnkrets

Vad är 700c-däck bra för?

Många förare väljer700chjul för ridning på trottoaren eller racing på grusytor. För att suga upp stötar på tuffare vägar och asfalterade ytor, 650b-hjul och storadäckkan vara enBraval speciellt om du kör en mindre ram.

Vilka däck använder cyklister?

Medan 23mm varförstandard för inte så länge sedan, i år är 20 laganvänder sig av25mmdäckför försökssteg som inte är tidiga, och de andra två specialiserade sponsrade lagen äranvänder sig av26mm gummi. Continental är fortfarande högsta i Tour-pelotonet, med nio av de 22 trupperna som tävlar på tävlingenFörLTD rör.7. 2017.

Ska jag byta ut båda cykeldäcken samtidigt?

Du behöverbyt ut cykeldäck samtidigtnär den används i ytterligare fem år från tillverkningsdatumet. Du kanförändradem för att säkerställabåda däckenbibehålla enhetliga slitbanor. Tänk alltid på att bakhjulet balanserar din vikt. Detta beror på attdäckbli sliten efter att ha tillbringat många dagar på vägen.

Vilket är det bästa märket för vägcykeldäck?

Bästa racercykeldäck för pendling: 1. Continental Grand Prix 5000 Continental gjorde sitt första däck 1871. Det är rättvist att säga att det tyska varumärket vet en sak eller två när det gäller att göra däck, och det är ingen tillfällighet att de är de mest populära varumärke i pro-Peloton.

Vilket är det snabbaste däcket för en cykel?

De snabbaste terrängcykeldäck som testats. Förutom fälttestning på vägen, ingenjör och elitförare, har Dan Bigham hjälpt Cykling varje vecka att beräkna rullmotståndet för de olika uppsättningarna av cykeldäck. Ju lägre rullmotstånd, desto snabbare kan däcket och skillnaden vara enorm.

Vilken typ av däck är bäst för snö?

Dessa är deras Marathon Winter HS 396 dubbade däck och är utan tvekan de bästa vägcykeldäck för snö och egentligen bara de bästa landscykeldäck för vinter. Liksom våra andra val är det här clincher-däck.

Andra Frågor I Den Här Kategorin

Brompton cykelrecension - handlingsorienterade lösningar

Är Brompton-cyklar bra? För många är Brompton den definitiva hopfällbara cykeln. Designen har förändrats lite sedan den släpptes 1979, det betyder att det är mycket lättare att skaffa reservdelar än för andra fällbara cyklar. Trots sin ålder är Brompton fortfarande en av de bästa vikcyklarna. г.

Mountainbike bromshandtagsposition - praktiska beslut

Hur långt ska bromshandtagen vara från grepp? De flesta bromsar är nuförtiden kraftfulla för att möjliggöra enbromsning med ett finger, men för att få den perfekta installationen måste du börja med händerna. Helst vill du åka med händerna så nära ändarna på dina stänger som du kan - lämna inte mer än cirka 10 mm visning. 13 m. 2018 г.

Richmond San Rafael Bridge cykelfil - lönsamma lösningar

Kan du cykla över Richmond-San Rafael Bridge? För närvarande är cyklister som reser västerut från bron in i Marin County till Francisco Boulevard East, som har en trottoar som slutar efter en kvarts mil. Cyklister måste sedan dela vägen med andra fordon.4 maj 2021 г.

Girona Spanien Cykling - Svar på frågorna

Är Girona bra för cykling? Dess tillgänglighet drar in ryttare från hela världen (Girona har sin egen flygplats som erbjuder billiga europeiska flygningar på sommaren). det solfyllda klimatet är perfekt för cykling; de vackra (och tysta) vägarna erbjuder ett enormt utbud av ridning; den livliga gamla staden är bland Europas bäst bevarade; och kostnaden för

Usa Cycling Membership - Innovativa lösningar

Hur mycket kostar en USA-cykellicens? USA Cycling erbjuder två sätt att köpa en licens: En årlig licens kan köpas ($ 60 för vuxna, $ 30 för junior eller collegiate) vilket är bra fram till den 31 december året du köpte den. En dagslicens för det specifika loppet du deltar i. Engångslicenser är 10 dollar vardera (eller 5 dollar för icke-konkurrenskraftiga).

Sträcker sig innan cykling - hur man uppnår

Ska du sträcka dig innan du cyklar? Innan en åktur är inte den bästa tiden att sträcka: dina muskler är kalla, vilket gör dem mer mottagliga för skador, plus statisk sträckning (där du håller en? Xed-position) kan minska effekten i upp till en timme. Inkludera istället lite 'dynamisk' stretching i din uppvärmning för att förbereda dina muskler. 18.01.2018