Huvud > Recensioner > Brompton Black Edition recension - den ultimata guiden

Brompton Black Edition recension - den ultimata guiden

Är Brompton Black Edition dyrare?

DeBromptonM6LSvart versionärdyrareän en majoritet av fällbara cyklar på marknaden. En annan anledning att köpa enBromptonär att dess återförsäljningsvärde är mycket högre även när du har använt det i flera år.



Vi ses Brompton-cyklar och vi vill visa dig med våra experter hur vi gör vår cykel. Vi kan tacka Andrew Richie för Brompton-cykeln som han uppfann 1975 i sin lägenhet med utsikt över Brompton Oratory mitt i centrala London direkt från Harrods, men det var inte lätt att segla. Han hade alla typer av skräp som försökte få finansiering för att testa tillverkning och så småningom var det en av hans kunder som hittade finansiering 1988 för att få igång den.

Sedan dess har företaget vuxit från en liten järnvägsbåge genom många olika byggnader till där vi är idag, som nu är 90.000 kvadratmeter. Och fortfarande tillverkas alla våra cyklar i London. När vi designar cykeln använder vi många digitala verktyg eftersom 3D CAD använder 3D-utskrift för att skapa geometrier för att skapa prototyper som vi kan testa och vi använder simulering för att modellera krafterna på en föreslagen produkt. Verktyg betyder att vi kan iterera mönster, riktigt riktigt snabbt , göra massor av förändringar och fatta bättre designbeslut.

Vi har mycket arbete att göra för att säkerställa att produkten är tuff och hållbar. Vad vi gör är ett verktyg som vi använder som en delikatess. Så vi testar mycket.



Några av dem kommer från branschstandarder, andra kommer från cirka 30 års erfarenhet av byggande Frankrike inkluderar högkvalificerade män och kvinnor de är 18 månader utbildade och de förbättrar ständigt sina färdigheter. Vi driver ett internt undervisningsprogram eftersom det är riktigt svårt att få kvalificerade löneökningar Det är CNC-maskinerna och de gör sex olika gångjärn, vi har styrets fäste styrstiften styrfäste för grader och styrstiften för grader stordator och den främre ramen, om gångjärnet inte kläms ihop så kommer cyklarna inte sitta rakt, det kommer allt ut ur den balans som rekommenderas när de är klara. De skickas till oljebasen så det här avsnittet fångas upp av bryggsektionen här, så där vi försökte sätta ihop den här maskinen, monterades huvudet på våra stöd och styr medan vi var på den här maskinen med brohuvudram och den här dessa två bröd som följer med vår design och konstruktion våra fyra processer för att bryta sönder är så unika att du inte kan se dem någonstans i världen efter lödning. Vi tar dem hit för kvalitetskontroll för att kontrollera inriktningen av de delar jag skapar ett program från taggen modell som ska användas koordinatmätmaskinen för att kontrollera att delarna är tillräckligt noggranna för att gå i produktion. Välkommen till den här delen av fabriken som är slutet på fabriken och detta är en viktig del av vår process där vi målar våra ramtillstånd härifrån tar vi delarna från kungliga staten från lödning och vi tar monto till linjen och vi applicerar ett elektrostatiskt laddningspulver och vi bota det vid 190 grader i 10 minuter.

Vi använder en miljövänlig förbehandling som heter Oxalon, som är en av de nyaste teknikerna i bilindustrin och vi har dragit nytta av den, härifrån sätter vi den i produktion där vi före förmontering gör symboler som ska kompletteras på två cyklar Erent-operationer som ger oss en produktion på cirka 5 000 delar per dag, ett exempel på detta är där vi för närvarande fäster våra växelspakar till två spakar som vi för närvarande gör 48 56 minuter så vi har 16 miljoner olika kombinationer på den cykel vi har 14 färger fick vi en kundorder där vi skrivs ut på vad vi kallar apink, när vi får den rosa, skannar vi in ​​i hallonsystemet och varje person skannar individuellt den rosa och den kommer att berätta vilken kombination du ska sätta på cykeln behov och när det slits ut, passar varje person cykeln och det kommer att gå hela vägen tills cykeln är klar så snart våra cyklar är packade och deras vägar till vårt fraktlag är byggda. Skicka sedan våra cyklar till 1300 cykelbutiker i 44 länder efter att cyklarna har levererats, vår personal står till ditt förfogande för att hjälpa dig att välja din perfekta Brompton och ge kontinuerlig support

Vad är Brompton Black Edition?

DeBrompton Black EditionM6L inSvarthar ett M-styr som kallas 'Classic'Bromptonstyret, en bra allround som ger en bekväm, upprätt körställning. AlltSvart versionmodeller harBromptonFront Carrier Block som fungerar med allaBromptonBagage.



det var bra internet en travois statementback med en annan artikel, så den första delen av dagens vlog kommer att handla om transport och pendling jag har funderat på ett renare och hälsosammare sätt att transportera och pendla idag kommer jag att min pappa denna cykel kontra sin cykel jag gjorde det i mina föräldrars hus och jag ville bara titta på himlen idag, titta på den så blå Jakarta ibland vet du att jag var Padilla jag tyckte att det var vackrare okej, så här är väskan som jag gjorde den är fin och lätt och det är hopfällbart och det är därför jag måste åka till VAP Zoo just nu så jag måste ta reda på hur man kan utveckla den här cykeln och komma igång, så ja, låt oss ta reda på, okej, så det här är ett Brompton Adventure, jag var sa att det är väldigt bekvämt att åka, det skulle vara trevligt att cykla från Takara som mitt första försök så låt oss fortsätta och prova det här. Jag vet att Xde vaping och det är 3,1 kilometer härifrån och eftersom jag gör detta för hälsan också, Jag vill veta hur många kalorier? Jag bränner 3,1 kilometer på cykelspårning.

Med mitt nya Garmin-matställe är turen på kryddan så fantastisk att den är så bekväm även om sätena är mycket styva och kugghjulen på den här cykeln är lite komplicerade och jag förstår inte hur jag ska förklara det för dig, men du vet att kugghjulen är väldigt släta i alla positioner, det är väldigt lätt att klättra uppför och det är också väldigt snabbt på vägen, hittills älskar jag den här cykeln riktigt bra, jag är redan i vape-dräkten jag ska gå rakt upp för att se vad som händer men först måste vi lägga den här kampen igen, umgås här och det är Mycycling Riftzone Avstånd 2,83 km 15 minuter och 219 kalorier inte illa whoa oh ja det är det Tokyogreen Beanokay som är allt för att lyckas batteriet grön byggbar nej nej nej ändå nog att prata om brasilien sapporo sapporo och att på något sätt, om du var rättvis och jag tror att jag säger oförskämd och du drar nytta av hurra ahapolar sneaker och en specialist n att se EG ge händelse den gröna bönan novembro lång kropp va, hej, du känner din baby vid namn e hej, om du blommar grisblodproblemet är du från någon Imean bra de perak en senior banku BlomCabrini från gå till livelatina vårdpaket du trasslat assec - Jag behöver en la la pan som du får efter Daniel Hybrid har redan skrivit en trevlig butik okej anomalin i rapporten färsk lila DiMeoPaquito att bygga en lax lama ahaaaokay pingern bekväm öppning bönor hydrat du mycket lömska talar område vi behöver din gud receptor över fragmentin vätska Franklin från The Way för Macedon Behar sedan e-posta på på anobscene du vet att du kommer att vara något som är tekniskt lyckligt nog att bära, så vilken produkt eller hund som helst på en Franklin Armanandere green någonstans norr om din böna Definiera en green med green bönor vår ekonomi växer AmerigoFrankie byxor EcoLog Italia framgång och redo för en andra åsikt Drupada Starwood Lupin - när stålade du pilen och då fick du fel MNC-grön Whitney som DK och vad sägs om din åsikt, borde vara så perfekt och njut av en perfekt maskar a, oavsett vad jag tackar er annorlunda ja ochio gröna bönor låt oss förstå, du måste vara att du kan skydda dig själv och varför det är mer att börja med tekniskt, om alla dina greenbin Munro talar, kommer en GPA att uppnå att Technica pass är också dåliga, precis här går vi ja pradhana går i Tokyo gröna bönor hej, du måste göra det här som förvånansvärt bra här, det är faktiskt riktigt bra att sätta denna vodka grädde framför en nål Går med kardinal Spada Johnny Joe, det är förvånansvärt bra, ja italienska unionen jag kommer att klara det rekommenderas verkligen bättre på den definierade valfri linje i landet som var en produktiv dag i Vic Jude Jag är precis färdig jag är på väg att se oss kaffe kaffe min fru är det hon jobbar så vi har jag kommer att träffa henne där jag är jag ska försöka vika den här cykeln och se om cykeln passar ordentligt i carall så jag kom bara hit här med kaffe och även om jag har? några andra saker i bilen cykeln passar helt bra ok nu när Brompton har kommit hem säkert vill jag veta hur mycket saken faktiskt väger så låt oss gå och prova 10 kg 10 freakin kilo så långt jag älskar den här cykeln det är snabbt det är bekvämt det är hopfällbart och jag fick precis reda på att det verkligen är ett öre lågt, det är ingenting, jag kan hålla det med ena handen Det är ett riktigt fantastiskt liv så nu när vi är hemma, kommer jag inte att använda det verkligen kan bara koppla av i en Det kan bara kyla något sådant i hörnet, det tar inte ens så mycket utrymme-look rylos cykel Rallos cykel tar faktiskt mer utrymme än Bromptonfoldet, det är bra, så jag följer alla av mina åkattraktioner på Garmonvenue här och jag kunde se det i appen, båda mina åkattraktioner bränner cirka 200-300 kalorier så det är bra och jag får inte ens den känslan l att jag tränar, jag rider bara till jobbet jag verkligen rekommenderar till alla som är överviktiga och försöker komma i form när du arbetar att du har en cykel att göra k man j bara ta en cykel och komma igång med det cykelarbetet om du bor långt borta, ta bara cykeln till en MRT-station och vad sägs om tillbaka till jobbet som kommer att vara till stor nytta för dig. Cykling och det kommer också att gynna miljön gör alla glada att du vet att det är den lyckligare alternativturen det är fantastiskt att pendla med dessa saker så ja det är takeawayen från dagens artikel, tack för att du tittar, alla ska cykla till jobbet fram till nästa artikel

Är en Brompton-cykel värt pengarna?

Sammanfattningsvis förcykelpendlare i städer eller täta storstadszoner,BromptonhopfällbarCyklarär utestående värde förpengaräven om de vid första anblicken verkar käftande kostsamma. Visst, det finns mycket billigare vikningcyklardär ute.



Vi har alltid varit intresserade av att turnera med hopfällbara cyklar och har provat några modeller. Vi har kört våra Bromptons sedan 2014, men innan det hade vi cyklat på Birdy-cyklar i flera år.

Båda cykelmärkena har sin fanbas där användare känner en stark känsla av lojalitet mot den ena eller den andra, ungefär som Apple kontra Android eller Playstation kontra Xbox. Efter att vi har besökt båda kan vi utvärdera och jämföra deras fördelar och nackdelar. Först en liten vikning av cykelhistorik.

Den första Brompton, Mk1, släpptes 1982. Sedan dess har ytterligare tre versioner släppts. Den senaste Mk4 lanserades 2005.

Några kosmetiska förändringar av stammen, styret och hastighetsväljaren infördes i mitten av 2017, men totalt sett har inte mycket förändrats sedan 2005. Vi äger ett par Mk3 T3 från 2001 och två Mk4 M6R från 2016. Familjeträdet Birdy är kortare.

Den prisbelönta Mk1 utvecklades 1995 och fanns i ett decennium innan den ersattes av en ny monokokdesign, Mk2, 2006. Som en godkänd version av monokokdesignen introducerades Mk3 2015. En något reviderad årgång look Mk1 har återintroducerats på vissa marknader under namnet 'New Classic'.

Birdy, som är ganska populär i Asien, finns också i Europa men är sällsynt i Nordamerika. Vi äger två sena modeller av Mk1 Classic Birdy. Medan vår jämförelse inte kommer att jämföra den nyaste Brompton med den senaste Birdy, anser vi att de flesta av våra poäng fortfarande gäller.

I denna bedömning bedömer vi cyklarna med hjälp av ett styrkort i dessa huvudområden: åktur, kvalitet, tillförlitlighet, vikbarhet, bagagekapacitet, underhåll / uppgradering och utseende. Den bakre upphängningen på båda cyklarna, även om den är relativt lik i designen, består av ett polyuretan- eller polymerblock mellan huvudtriangeln och den bakre triangeln, den huvudsakliga skillnaden är Birdys främre antidykfjädring. Denna geniala fjädring är omisskännlig och erbjuder en enastående körupplevelse, särskilt när du cyklar över långa sträckor.

Birdys justerbara styrspindel gör det enkelt att anpassa sig till förarens önskemål. Birdy erbjuder också en valfri horisontell skaftförlängning för dem som behöver större räckvidd, till skillnad från Brompton där du väljer en S-, M- eller H-styrmodell när du köper. Justeringen av sadelstolpen är ganska likartad, men Birdy erbjuder en graverad skala på stolpen för att snabbt justera sitthöjden efter utfällning, och sitsens klämspänning kan justeras utan verktyg.

Brompton Pentaclip-designen är ganska smart, men den kompenserar i grunden bara för en gammal skolstolpen. Birdy bygger på en mycket modernare design. Birdys konventionella kretsarrangemang erbjuder fler växlar och mindre friktion än Brompton.

Eftersom Birdy har en bakre triangel med standardbredd, kan överföringen uppgraderas med ett urval av hylsor från tredje part, inklusive en 14-växlad Rohloff till en bråkdel av kostnaden för en Brompton. Våra Birdys är utrustade med en 8-växlad Shimano och en 9-växlad Sram-grupp. Shimano och Avid V-bromsarna på våra Birdys ger en lite bättre känsla än Bromptons egna dubbla fogar, även om de senaste Brompton-modellerna har förbättrats inom detta område.

Birdy erbjuder skivbromsar (tillval) som är dyra att integrera i en Brompton. Medan vår Birdy Mk1 Classic inte är ny, verkar de till och med vara decennier före den senaste Mk4 Brompton. Detta kan vara en prestationsfördel, men det kostar pålitlighet och robusthet.

Jämför stamklämman, Brompton kunde inte vara enklare, tvådelad, inte särskilt teknisk, kommer troligen inte att gå sönder. Birdy Clamp är en komplicerad mekanism, ja. misslyckades så småningom på Gilberts cykel och förklarar varför han har den här snodda metalltråden här.

30 minuters cykelträning

I andra änden av spektrumet verkar några av Birdys ursprungliga designbeslut förvånansvärt dåligt genomtänkta, som att vänta på katastrof. Dessa inkluderar den bakre ramens triangelspärr, en enkel plastbit som kan gå sönder om cykeln fälls upp och en bakväxel så låg till marken att vi fortfarande undrar hur vi undviker det när vi kör på grusväg. Bristen på ett gångjärn i Birdy-huvudramen i aluminium gör det styvare och minskar en potentiell brist jämfört med Brompton-stålramen, men aluminium är också mer benägen för nötning, vilket ses här på framgaffeln där skärmen störde upphängningen och på den främre bagagekroken.

Några av dessa problem kan ha fixats i de senaste Birdy-modellerna, och medan vår Birdy aldrig drabbats av stora mekaniska fel under våra resor, anser vi att de är mer bräckliga renrasor jämfört med Bromptons tidlösa, lågteknologiska design. Vi tar ofta chansen att skicka våra Bromptons i vadderade Ikea Dimpa-väskor, medan vi inte skulle ta en liknande risk med våra Birdys. Efter år av övning med båda cyklarna kan vi fälla Brompton mycket snabbare än Birdy.

Vi behöver inte välja ett specifikt redskap, lyfta cykeln från marken eller göra våra händer smutsiga. Möjligheten att Birdys kedja faller av kedjedrevet är ett problem, särskilt med tanke på den lågteknologiska kedjespännaren som används på Birdy jämfört med Brompton. Brompton är svår att slå när den viks.

Till skillnad från Birdy är den mindre och med färre utskjutande delar. Det är osannolikt att det kommer att utvecklas under användning. Brompton främre krok är en mycket bättre design än det friktionsskruvhuvud som erbjuds av Birdy.

Brompton är mer stabil när den fälls, särskilt med alternativet bagagehylla. Vi måste ganska mycket stötta Birdy mot ett fast föremål om vi inte vill att den ska falla på sidan när den lämnas ensam. Det främre upphängningspolymerblocket kommer sannolikt att falla av när du bär cykeln.

Vi har redan förlorat två av dem. Vi vägrade sällan att föra våra Bromptons till hotellrum, medan Birdy ofta blev tillsagd att sova ute eftersom det fortfarande såg ut som en cykel även när den var hopfälld och inte var välkommen inuti. Även om Birdy har en större formfaktor när den viks, kan den lätt demonteras och förvaras i en mindre resväska än Brompton när du reser med flyg.

Detta är lite mer komplicerat, men kan vara en fördel med vissa flygbolag, där bagagemåtten är mycket viktiga. Å andra sidan föredrar vi ibland en större resväska och mindre montering och demontering. Eftersom flygresor med Birdy kräver ett tufft fall måste vi alltid vidta försiktighetsåtgärder för att förvara fallet under turnén.

För mer information om förpackning för flygresor, se vår artikel 'Tre sätt att flyga din vikcykel'. Vikten på båda modellerna är ungefär lika, men närvaron av Easy Wheels, mindre formfaktor, stabilitet vid vikning och mindre risk för att vika ut under transport gör Brompton till en bättre kandidat för intermodal resa. På en resväg som involverar flera transportsätt som tåg, buss och båt är Brompton vinnaren.

Medan både Brompton och Birdy erbjuder 10 kg frontlastkapacitet är tillvägagångssättet väldigt annorlunda. Birdy har en hopfällbar hållare som rymmer konventionella framfickor som Orlieb Front Roller. Två 10-liters resväskor är tillräckliga för vår typ av turné, men den extra vikten på styrningen märks tydligt när du svänger snabbt.

Brompton är baserad på ett proprietärt främre bärblock som är mångsidigt och enkelt att använda, och eftersom det är monterat på huvudramen istället för gaffeln har det mindre styrpåverkan. En 20-literspåse är lättare att hantera än två 10-liters påsar, även borta från cykeln. Det växande utbudet av Brompton-kompatibla väskor gör Brompton till en övertygande vinnare för en mängd olika användningsområden.

Brompton-racket rymmer ytterligare 10 kg, men varje last måste laddas försiktigt för att undvika hälslag. Birdy erbjuder ett motsvarande alternativ med en kapacitet på 10 kilo, men på typiskt Birdy-sätt är det något överutvecklat. Det vikbara bagagestativet sitter dock betydligt högre och gör det möjligt att bära konventionella resväskor utan risk att sparka i hälen.

Det är också lätt att ta av när du inte behöver GPS, smartphone, strålkastare eller styrväska. Att hitta ersättningsdäck för små hopfällbara cyklar under turen kan vara problematiskt. Detta gäller särskilt Birdys okonventionella 18-tums däck.

Även om fler tillverkare nu erbjuder denna storlek är det fortfarande en nischmarknad och kan förklara varför en ny 20-tums fågel blir allt populärare i Asien. För båda cyklarna rekommenderar vi starkt att du tar med dig ett reservdäck under turnén. Brompton består av nästan 100 egna delar, vilket gör det svårt att underhålla under turnén.

En normal cykelbutik kommer troligen inte att innehålla de delar som är nödvändiga för att reparera eller skada Brompton. Medan en Birdy kan ha fler delar, är några av dem, nämligen växlar, nav och bromsar, relativt standard och kan enkelt repareras eller uppgraderas i vilken cykelbutik som helst. Den relativt långsamma utvecklingen av Brompton-designen och dess ständigt ökande popularitet och världsomspännande återförsäljarnätverk gör det enkelt att serva även de äldre modellerna.

I många fall är nya modelldelar bakåtkompatibla med äldre Bromptons. Under årens lopp har vi inte haft några problem att betjäna våra 2001 Bromptons. Med vår Birdy är det precis tvärtom.

Delar av den äldre Mk1-modellen är nu svåra, om inte omöjliga, att hitta, värre i Nordamerika, och nyare modeller är mindre benägna att vara bakåtkompatibla. Den större bilden av en cykel ligger i betraktarens ögon och är sannolikt öppen för oändlig diskussion. Dessutom måste vi komma överens om att detta kommer att ha en minimal inverkan på cykelförmågan.

Ändå är det garanterat att resa med hopfällbara cyklar lockar uppmärksamhet och vår lilla cykeltransport är en vanlig orsak till frågor från förbipasserande. Medan båda modellerna sticker ut, finner vi att Birdys övergripande utseende och känsla är mer spännande och framåtblickande än den ständiga Brompton-designen. Birdy-designen har utvecklats genom åren och dess grundläggande ramdimensioner gör det möjligt att införliva alternativ som bara kan drömmas om på en Brompton som skivbromsar, 24-växlade eller Rohloff-nav.

vitaminer för styrka

Brompton, å andra sidan, nöjde sig med att hålla den nu ikoniska designen intakt. Den tidlösa modellen erbjuder många fördelar: enkelhet, robusthet, användbarhet och återförsäljningsvärde, men vissa av oss kanske vill ha mer. Om vi ​​lägger till slutresultatet ser vi skillnaderna mellan siffrorna i varje område.

Birdy vinner i körkvalitet och design, medan Brompton tar den övre positionen när det gäller vikbarhet. Typ av turné bör påverka valet av hopfällbar cykel. För korta dagsutflykter på mindre än 100 kilometer per dag som inte kräver camping och sannolikt kommer att ha intermodal transport är en sexväxlad Brompton idealisk.

För en längre resa där mer komfort krävs och endast enstaka vikning och vikning krävs, är en Birdy med fyra väskor antagligen överlägsen. I vilket fall som helst är du stolt ägare till en extraordinär hopfällbar cykel. Vi hoppas att våra erfarenheter med dessa två typer av små hjulmappar visar deras styrkor och svagheter.

Vilken är den bästa Brompton-cykeln att köpa?

M-typenBromptonär den mest populäraBromptonmodell och lämplig för ryttare över 5 'som föredrar en skön upprätt åktur. M-typ körställning gör att föraren kan se och ses lite lättare - särskilt användbart för stadsridning.

Vad är Brompton B75?

Produktbeskrivning. AB75är allt du behöver för att starta din stadsrittupplevelse. Den robusta stålramen finns på allaBromptoncyklar, byggda med en enkel specifikation, redo att gå, med alla fördelarna med kompaktBromptonvika ihop. Det har aldrig varit lättare att komma ut på gatorna och åka.

Vad är en Brompton CHPT3?

DeBromptonxCHPT32020 är inte bara den cykel som alla seriösa cyklister borde ha tack vare sin prestationsinformation, det är också den mest estetiskt genomtänkta cykeln iBromptonräckvidd. Gjord för hastighet; cykeln har designats med en avskalad baksida; inga stänkskydd eller främre bagage.

Är Brompton Superlight värt det?

S2LSuperlightkostar betydligt mer än en standardmodell, men för de pengarna får du en cykel som är lättare, lättare att bära och känns precis så lite pacier än standardversionen. Vare sig det ärvärdeden extra investeringen kommer att bero på personligt val och vägning av avsedd användning.

Varför köper folk Brompton?

Spara pengar och tid. Använda enBromptonhopfällbar cykel för att zippa genom trafiken eller som en del av din pendling för att sänka kostnaderna och komma i form samtidigt. Våra cyklar är dock inte bara för den dagliga pendlingen; mångamänniskoranvänd dem för att hålla dig i form och utforska staden och bortom.

Vad är så speciellt med Brompton-cyklar?

Brompton-cyklarär utformade för att fällas ihop i en kompakt form som gör dem lätta att bära, lagra eller klämma in i bagagehållaren på tåget. Det betyder att du fortfarande kancykelnästan var som helst, utan att behöva argumentera med busschauffören eller stå obekvämt i slutet av tågvagnen med full storlekcykel.04.25.2019

Varför är Brompton så dyr?

De är handgjorda i Londonarbetskraft är mycket dyrare. Men de har knappast förändrats sedan de uppfanns och du kan få delar oavsett hur gammal. De är en designikon. Plus att de är detmycketbra cyklar, välgjorda och det spelar ingen roll hur kort eller lång den kan ordnas efter din storlek.

Är Brompton M6L Black Edition en bra cykel?

Brompton M6L Black Edition är dyrare än en majoritet av hopfällbara cyklar på marknaden. Det är inte en perfekt cykel men den har sina egna egenskaper och människor älskar den fantastiska byggkvaliteten. En annan anledning att köpa en Brompton är att dess återförsäljningsvärde är mycket högre även när du har använt den i flera år.

Vilka färger har Brompton Black Edition?

Gå ut och hitta osedda delar av din stad med Brompton Black Edition. Varmare än någonsin tidigare, fyra tillgängliga färger inkluderar den nya Flame Lacquer-finishen.

Är Brompton Rocket Red en specialutgåva?

Cyklar har ett antal nyckelkomponenter i svart snarare än det vanliga silver som ger en mer urban atmosfär. Extremiteterna är svarta, med mainframe-alternativ som Black, Turkish Green, Rocket Red och Black Lacquer. Ground Control to Major Tom - nytt för 2020, Rocket Red finns nu exklusivt på Black Edition.

Andra Frågor I Den Här Kategorin

Roliga cykelkurser - fungerande lösningar

Är cyklister attraktiva? Det är vetenskap: cyklister är heta. En nyligen genomförd studie visade att cyklister som utmärkte sig i Tour de France upplevdes som mer attraktiva än andra idrottare och att de 10 procent av cyklisterna är cirka 25 procent mer attraktiva än de lägsta 10 procenten. Kanske är den nya rika snabbt? Cyklister är bra. 10.04.2014

Breakaway-cykling - hur man löser

Vad är en brytning i cykling? I cykelracing är en utbrytningsspecialist en ryttare som är specialiserad på att attackera loppet från början för att visa upp sin sponsor och försöka lyckan med att vinna etappen utan att behöva slåss med hela pelotonet i mållinjen.

Cykling varje vecka - en lösning på

Hur mycket cykling ska jag göra en vecka? Vuxna mellan 18 och 64 år bör utföra måttlig fysisk aktivitet i två och en halv timme varje vecka för att hålla sig i form. Men om du cyklar måste du göra det i minst 30 till 45 minuter varje dag för kortare sessioner eller 2 till 3 gånger i veckan för längre sessioner på en timme eller mer.

Pactimo cykeltröja - handlingsorienterade lösningar

Är Pactimo ett bra varumärke? Det är anständiga grejer. Jag har två. Se bara till att det inte passar en klubba eftersom slangen är enormt lös. Det är bra grejer, har flera tröjor och haklappar, det hålls riktigt bra efter några tusen mil. 27. 2018.

Cykelbromsar gnuggar - hur man sätter sig

Varför gnuggar mina cykelbromsar? Om rotorn gnuggar lossar du de två skruvarna som monterar skivbromsen på ramen och drar åt dem medan du trycker på bromshandtaget. Detta säkerställer att den är centrerad. Om det fortfarande gnuggar kan rotorn behöva trimmas. Kontrollera om dina bromsbelägg verkligen är slitna och behöver bytas ut. 10 april 2021

Fat guy ridning cykel - möjliga lösningar

Kan feta killar cykla? Om du planerar att börja cykla, kom ihåg att de flesta cyklar är utformade för personer som väger mindre än 220 pund. Garantierna på många cyklar upphävs faktiskt om föraren är för tung. Om du är betydligt tyngre än 220 pund, tänk på att få en cykel avsedd för tyngre människor. 14 mars. 2017 г.