Cykelljus med hög effekt - en lösning på

Vad är det mest kraftfulla cykelljuset?

Tack för att du ställer in dig idag. Vi ska granska Magicshine Monteer8000S cykellampa. En vanlig fråga som vi får mycket med cykelljus är hur mycket lumen jag behöver.

Svaret beror på var du är och hur ljuset konstrueras. Svaret blir be8000 med den nya Monteer8000s cykellampan. Detta ger löjliga 8000 lumen som en del av deras nya Monteer-produktlinje, som innehåller uppdaterade batterier och uppdaterade linser.

De har en vacker glansig klistermärke av det faktiska ljuset och det är verkligen en vacker kartong. Låt oss gå vidare och öppna det och medan jag gör det kommer vi att gå igenom dessa specifikationer. Detta är toppen av linjen i Monteer-serien och kostar $ 400.

Den har en Garmin-stilfäste som har gjort mycket Magicshine på sistone och det är ett riktigt trevligt sätt att dela ljuset på flera fästen. Den har en fem LED-design för att få den fantastiska 8000 lumeneffekten, har en aluminium exteriör och främre fäste vilket är en bra fördel. Det har ett helt aluminiumfodral liksom det stora MJ-6118-batteriet, detta är det största batteriet.

Det är 7,2 ampere och dess 10 000 mAh-utgång är så väldigt nötig. När det gäller vad som kommer i lådan är själva huvudenheten, som är förvånansvärt liten, skulle man tro att den är mycket större för 8000 lumen.

Det som inte är litet är batteriet, vilket är ganska stort. Du får två remmar för att fästa den på din ram och du får de yttre och främre fästena. Detta är inte Magistine TTA, det är en stubbversion, men gjord av aluminium på ena sidan.

Det ser ut som att du kan lägga något på baksidan när du har skruvarna och pucken. Du kommer att få flera distanser för att rymma olika styr och du kommer att få pluggen. Det är ganska coolt, så batteripaketet har en löstagbar kontakt som klickar på plats, och det här är den runda svarta kontakten, inte den orange kontakten vi såg i några av de nyare Magicshine-lamporna.

Du får också en USB-C till USB-port för att ladda batteriet lite insexnyckel här för att installera frontfästet samt en liten guide. Låt oss nu ta en titt på vikten av denna cykelbelysning. Först börjar vi med batteriet, som kommer att vara den tyngsta delen av det.

Vi har de två remmarna samt kontakten du behöver för att ansluta lampan, som alla väger 422 gram. Så ganska kraftfull, men mycket kraft och det är därför lampan kan ha så fantastiska driftstider. Den främre fästet, som är en vacker aluminiumkonstruktion, kommer in på 34 gram, medan själva strålkastaren väger 144 gram.

Låt oss nu titta på passformen och finishen på Monteer 8000S. Om detta ljus ser bekant ut för dig beror det på att det delar samma hölje som befintliga Monteer 6500. Med det nya Montee r-sortimentet har de uppdaterat både lysdioderna och batteriet för att uppnå mer effekt.

ab träning med hantlar

Det här är den bästa hunden, det här är 8000S, de har också en ny 6500 samt lägre modeller som 3500 att de är så små, särskilt med den trådbundna konfigurationen, strålkastaren i sig passar i handflatan och ges de 5 LED-designerna är ganska ljusa eftersom de kan sätta hela batterihanteringen på själva batteriet och oroa dig bara för termisk hantering och kylfläns med själva strålkastaren. Detta betyder också att du kan montera detta på din hjälm ganska enkelt eftersom det är ganska lätt och du kan bara köra ledningen ner. Låt oss hoppa direkt in och gå igenom den nya linsdesignen så det är en fem LED-design och som den tidigare montören kan du göra det i två olika lägen, den översta raden som är strålkastarna och sedan de nedre två som är de två Flood-lysdioderna är sprids så att du får mer översvämningseffekt medan de två nedre är 21 grader.

Nu kan du göra detta med de två nedre, de tre bästa eller alla tillsammans i hybridläge. LED-modellerna här har uppdaterats, den övre använder också tre Cree XHP 50.2, medan de två nedre XLM2-modellerna är utformade för att kasta mycket ljus med en riktigt fin spridd stråle så att du inte ser en diffusor här eller ser en snittstråle.

Så om du kör detta på vägen finns det massor av glansaluminiumdesign här, så du har små fenor här för värmeavledning. Den har också en IPx5-klassning, vilket är bra vattentålighet. De sätter tillbaka själva linsen lite bakom fodralet så det finns inga sidoutskärningar här, till skillnad från många pendellampor som skulle ha en sidoutskärning för bättre sidosynlighet enkel design så mycket kompakt att fenorna sträcker sig hela vägen ner och att Den bästa funktionen är uppenbarligen Garmin-fästet och fästen från olika tillverkare.

Det här är något som Magicshine verkligen har gjort med alla sina nya lampor och något som jag hoppas att andra tillverkare också kommer att ta upp och som kommer att meddela dig om batteriet är mellan 21 och 100 procent, sex till 20 eller mer noll till fem . Nu är användargränssnittet lite klumpigt, det är ett enda klick för att slå på det, ett dubbelklick för att växla mellan topp och botten och sedan ett långt hål för att stänga av det med ett enda klick, i ett läge för att bläddra igenom det och vi kommer in på det senare med ljusflödet. Nu är batteripaketet en annan riktigt cool funktion här, det här är den största, mest kraftfulla MagicShine som någonsin erbjudits.

Det är fortfarande samma modellnummer men det har uppdaterats för att inkludera 21700 jonceller med litiumanvändning. Det är väldigt kompakt. Riktigt fin byggkvalitet här och du kan se att den har USB Type-C-laddning också, en annan riktigt trevlig funktion.

Så när jag tar bort toppen kan du se att du har en fin gummipackning och sedan USB Type C ovanpå samt lite batterikontroll här, så det är trevligt att du faktiskt kan se ytterligare tre eller kanske fyra steg för att berätta vad batteriet har för att använda detta som en kraftbank, det är den fina funktionen eftersom du kan ta bort kabelanslutningsdelen så att botten på den separeras när jag tar bort det lilla gummilocket som jag snäpper på plats. Det här är det som fäster vid cykelstrålkastaren, men om du inte använder detta som en A-cykellampa kan du bara lossa det, sätta på dammskyddet igen och sedan använda det som en kraftbank för att ladda dina andra enheter. Det finns tre grundläggande driftsätt: Spot, Flood eller Hybrid, där Spot är de två nedre lysdioderna, Flood är de tre bästa och Hybrid är allt.

Det är inte särskilt uppenbart, speciellt när du lägger dem bredvid varandra. Spot är lite mer fokuserad än högvatten, men när du kör är det väldigt svårt att skilja på varandra. Det finns också 15 olika utgångslägen för detta ljus så att du har fyra olika t-intensiteter för vart och ett av lägena.

De har Eco, Low, Medium, High samt ett Flash-läge så att du har några alternativ som verkligen kan skräddarsys för resan. Strålkvaliteten är riktigt utmärkt, den är mycket bred, inga hotspots, bra distribution och riktigt bred. Oavsett om du gillar utförsåkning eller bara pendlar på vägen finns det mer än tillräckligt med ljus för att hålla jämna steg med dig.

Den andra saken som är jättebra med ett ljus som är så kraftfullt är att även de låga inställningarna avger mer ljus än de flesta pendlarlampor och du har fortfarande över 10 timmars körtid. Vi är mest imponerade av hela hybridläget som kastar mycket ljus, du har bra sidospridning och ett riktigt brett kast. Hela 8000 lumen är verkligen galen också, det lyser verkligen upp gatan och är överst för de flesta ändamål.

cykling Puerto Rico

Blixtläget här är också ganska irriterande, särskilt vid 2400 lumen. Nu när du kör igen är det ganska svårt att avgöra vilket läge du befinner dig i och som du ser är blixtläget mycket distraherande och kan förstöra din djupuppfattning, annars är det ganska enkelt att gå igenom lägesomkopplaren. Vi fann att låg och jämn Eco var tillräcklig, medan de högre inställningarna var nästan för ljusa för de flesta åkattraktioner, men 8000 lumen är ganska imponerande eftersom du kan se här att det verkligen lyser upp allt och är riktigt imponerande.

Det är riktigt kul att åka på natten, speciellt med något som 8000 fäst vid styret, annars är det väldigt enkelt att växla mellan lägen och har tillräckligt med spridning för att verkligen hålla saker vid din sida och framför dig. Låt oss nu göra en liten jämförelse mellan Monteer och några av de andra cykellamporna på marknaden. Som du kan se här har jag många av Magicshine-varianterna.

MJ-908, MJ-906 och Eagle F3 samt tillhörande batteripaket för jämförelse samt några pendellampor som Allty 2000 och Fenix ​​BC21R v2. Omedelbart fick jag både Monteer 8000S och 6500S. Du kan se att de är desamma, så de ändrade i princip bara strömmen så att du fick samma batterier, medan de lägre Monteer-variationerna använder ett mindre batteri.

Så de är helt enkelt programmerade för att generera mer kraft, en annan ljusstråle och kanske lite linsmodifiering. Om du jämför dessa med ditt vanliga pendlarljus direkt kan du se pendellampor med batterierna som faktiskt är inbyggda i strålkastaren, vilket du får en större strålkastare jämfört med montören. Det är nästan hälften så stort som du bara har kylflänsen och lysdioderna vilket är en stor fördel med det och du kan få mycket mer prestanda medan dessa vanligtvis är begränsade till under 2000, mycket större samma Garmin-fäste, men du kan bara se en mycket större formfaktor, men naturligtvis betyder allt i en design att du inte behöver släpa runt ett stort batteri.

Det här är faktiskt min favorit, Eagle F3, den har fyra LED-mönster, samma idé trots att du har samma flod och sedan strålkastarna. Du kan se en liknande formfaktor, F3 är faktiskt större, de har ett tvåknappsgränssnitt och en tydligare batterimätare vilket är ett trevligt plus av det och en större kylflänsdesign. Det är faktiskt förvånande att Monteers har en så liten formfaktor att man skulle tro att värmen faktiskt skulle kräva större kylfenor, men de fungerar faktiskt ganska bra trots den mindre storleken.

Så du kan se att de verkligen förbättrade byggkvaliteten också, där det här är allt plast, allt aluminium och riktigt rent. Nu är några av deras nyare MJ-lampor 906 så du får 5 LED-designen som jag tror är 3200 lumen. Du kan se en mindre formfaktor, men lite större och mer plast igen, och den använder sina gamla gummifästen.

Jag tror att de nyare faktiskt bytte till Garmin vilket är en bättre design. Nu, om en 8000 lumen monterad lampa ser bekant ut, beror det på att du faktiskt har en 8000 lumen MJ-908. Det var 8000 lumen i teorin, även om du inte riktigt förstår det, men en mycket större formfaktor som du kan se.

Nästan dubbelt så stor, allt kylflänsar, vilket igen är något riktigt trevligt så att du kan se vilket läge du befinner dig i. Med Monteer vet du inte riktigt i vilket läge utan att titta, men det är definitivt trevligt att se mer effekt, mer verklig, uppmätt effekt jämfört med teoretiskt i en mindre formfaktor. Speciellt 6500- och 8000-serierna har förbättrat batteriet.

Det brukade använda 18650 litiumjonbatterier som hade sex batterier här, så du kan se tre här, tre här är tyngre och tjockare. De hade också en ännu större, det här är MJ-6090, så du kan se riktigt större. Det tar i princip hela din vattenflaskbur, men den hade en fin avtagbar fäste här, men väldigt tung.

Den har mer kapacitet än de andra batterierna vi tittar på nu. Det är 10.4 kontra 10.0 som vi ser med Monteers, men du kan se lite större.

Om du lägger dessa sida vid sida kan du se att de verkligen slankade ner det, jag gjorde det lättare att bära och med den löstagbara kontakten kan du se att den inte är löstagbar. Det är vad jag verkligen gillar med det nya Monteer-batteriet, du kan bara trycka ut det och sätta på dammskyddet och sedan bara lägga i fickan och ha på dig en reservenhet när du är på språng eller använda den som en kraftbank . Låt oss nu gå igenom fördelarna och nackdelarna med Monteer 8000S.

Vad vi gillar med ljuset är att det är löjligt ljust, det är uppriktigt sagt överst, men det är fantastiskt att ha ett så starkt ljus, speciellt till den här prispunkten. Det är verkligen svårt att hitta ytterligare $ 400-lampor som har 8000 lumen för att ladda batteriet, vilket gör att du kan använda det som en kraftbank när du inte är på språng. Sammantaget är byggkvaliteten också utmärkt med hållbara kabelanslutningar som ofta är en svag punkt för ett trådbundet batteriinstallation.

korsutbildning för cyklister

Några av nackdelarna med ljuset är det faktum att det inte finns några DRL som skulle ha varit en trevlig funktion för körning på dagtid. Det är också väldigt irriterande att behöva växla mellan blixtlägena och ingen behöver verkligen tre olika blixtlägen för detta ljus. Det kan vara ganska störande, speciellt vid kurvtagning, du måste vara beredd om du vill gå riktigt snabbt ut.

Det saknar också ett fäste för ett hjälmfäste, vilket betyder att det inte är särskilt bekvämt att montera det på din hjälm, även om lamphuvudet är ganska lätt. Förhoppningsvis kommer nästa generation att ha den här funktionen. Om du lägger allt detta på ett konto skulle ljuset få 8,9 av 10 poäng.

På många sätt är detta muskelbilens cykelbelysning, det är bara mycket kraft och lågteknologi Få alla Bluetooth-anslutningar eller mobilappar, det är väldigt enkelt, en väldigt ärlig installation och medan den är överst behöver ingen 8000 lumen, det är riktigt kul att köra den på natten. Så om du letar efter något med riktigt höga prestanda är det här ett bra alternativ. Tack för att du tittade på den här recensionen, glöm inte att gilla och prenumerera.

Du kan se mer av vårt innehåll på vår webbplats på thesweetcyclists.com eller följa oss på Instagram @. TheSweetCyclists.

Det här är den söta cyklisten som påminner dig om att njuta av turen!

Hur många lumen ska ett bra cykelljus ha?

Pendlare som reser på väl upplysta stadsgator kan vanligtvis komma undan med 100- eller 200-lumenLEDljus, Säger Irons, medan mountainbikecyklister behöver minst 1000lumen.03.10.2013

Du kommer att köra i mörkret, du behöver lampor. Men vilka lampor behöver du? Jag menar, det finns många olika typer där ute, från bara några pund eller dollar till hundratals av din respektive valuta, i den här artikeln ska jag förklara alla olika typer av lampor, de olika funktionerna som finns på dem och vad de är för med dem Det är bäst för dig att bestämma vilken typ av ljus du behöver för din åktur, men innan jag gör, se till att du prenumererar på GCN om du inte redan har gjort det, och klicka på klockikonen för att få aviseringar eftersom det här hjälper stödja kanalen och innehållet skapar vi minst två lampor. En röd baksida och en vit front.

I själva verket är detta ett lagligt krav i många länder, men oavsett, det skyddar bara dig. Och jag sa åtminstone två eftersom jag skulle rekommendera att du använder mer, och det finns flera orsaker till detta. Det första är att om ett av dina lampor slocknar eller batteriet slocknar har du en säkerhetskopia, och det andra beror på att det gör dig mer synlig för andra trafikanter och därför säkrare.

Nästa sak du bör vara medveten om är att frontljusen är ungefär uppdelade i två kategorier, lampor som ska ses och lampor som ska ses. Bakljus används inte riktigt för att se på cyklar eftersom jag menar att ingen verkligen åker bakåt på en cykel. (Beep) beep, beep, beep, beep, beep, beep, beep, beep, beep, beep. (Pip) När du kör på upplysta gator i stadsmiljö räcker det med ett ljus som gör att andra kan se dig, så här.

De är i allmänhet mindre ljusa, men billigare än mer kraftfulla lampor som lyser upp på obelysta gator. Men hur vet du hur starkt ett ljus är? Tja, SI-enheten av lumen används för att mäta hur starkt ett ljus är och det står vanligtvis skrivet på det på sidan av lådan, men 'vad är ett lumen?' Jag hör dig fråga. Nu.

Lumen är den härledda SI-enheten för ljusflöde, vilket är mängden synligt ljus som avges av en given källa per tidsenhet. Ljusflödet skiljer sig från strålningsflödet eftersom strålningsflödet är allt ljus som sänds ut över alla våglängder, medan ljusflödet viktas på de våglängder som är synliga för det mänskliga ögat. Och lumen hänvisar till luxin att en lux är en lumen per kvadratmeter.

Nu vet du. För att sätta det i sitt sammanhang är bilstrålkastarna vanligtvis 1200 lumen. En kommersiell jet landningsbelysning är cirka 5500 lumen och bat-signalen är 525.000 lumen.

Japp, jag har kul på fester. I samband med cykelljus är de vanligtvis mellan 50 och 2000 lumen. Och att se ljus är vanligtvis mellan 50 och 200 lumen.

blockerar solskyddsmedel vitamin d

Jag har ett par exempel här, så det här är en front på CatEye, och på baksidan har jag också en bakljus som är cirka 50 lumen. (Uptempo husmusik) Om du kör på obelysta vägar skulle jag personligen rekommendera åtminstone något runt 800 lumen som är mindre ljus, men i slutändan ju mer du kan se desto mer kommer du att känna dig mer självsäker och ju mer du kommer att känna dig mer säker och självsäker. Denna CatEye Volt är bra, 800 lumen, det står 800 på sidan.

Om du ska off-road, vill du ha ännu ljusare, börja med minst 1000 lumen och gå upp. Så detta är en Topeak Cubi, cirka 1200 lumen, och den här CatEye Volt, hela 1600 lumen på den här, men var försiktig, om du har ett superkraftigt ljus, luta det ner på gatan och ibland en lägre inställning som vissa bilstrålkastare är i helljus har 1200 lumen. Du vill inte blinda föraren av den 18-hjuliga Mack Truck kommer mot dig vid 60 km / h.

Så vad ska man leta efter i ljus. För det första blinkande lägen och olika lägen för ljusstrålen. Dessa är nu användbara eftersom när du byter till ett blinkande läge kommer batteriet att räcka längre.

När du har ett superljust ljus som detta behöver du inte superljus hela tiden. Så när du kommer till en upplyst gata kan du växla till blinkande läge och spara batteriet. (Uptempo house music) Strålmönstrets synlighet.

Du vill inte bara vara synlig framifrån och rakt bakifrån. Tänk också på lampor som ger sidosynlighet, eller överväga att lägga till ytterligare lampor som ger viss ljusstyrka från sidorna. Det beror på att det är olyckligt, men de flesta olyckor inträffar vid korsningar så det är viktigt. (Uptempo house music) Det bör också noteras att vissa länder har strikta restriktioner för cykelljus baserat på ljuskonmönstret.

Tyskland kommer att tänka först. Även om du inte är lagligt bunden till vissa typer av ljus, är vissa utformade på ett sådant sätt att de kastar ljuset mycket långt för att belysa terrängvägar. Återigen kan de blända mötande trafikanter.

Ljusen har ett ljusmönster som är modellerat på en bil och låter dig dämpa ljusstrålen med ett knapptryck, vilket kan vara användbart på obelysta gator. (Uptempo husmusik) Batterier. Men personligen skulle jag rekommendera att köpa en med ett inbyggt USB-batteri.

Det betyder att det är mindre troligt att du blir fast pendling eftersom du kan ladda det på jobbet och se till att det alltid finns juice tillgängligt, och medan de kostar lite mer till att börja med blir de mer kostnadseffektiva med tiden eftersom de inte är t hela tiden behöver köpa nya batterier. (Uptempo husmusik) (tangentbordsavtryckning) Batteriets livslängd Nu har större och dyrare lampor ofta större batterier och håller längre, så se till att du väljer ett ljus som har tillräckligt med batteritid för din planerade resa och helst längre.

Denna Topeak CubiCubi-lampa är riktigt bra eftersom den har ett modulbatteri som du kan ta bort och det finns också i olika storlekar. Om du letar efter episka, extrema uthållighetsturer kan du alltid kolla in ett dynamo-frontnav som genererar elektricitet från framhjulets rörelse och låter dig ladda eller driva några ganska kraftfulla lampor medan du kör. (kyld hip-hop) musik) Monteringsalternativ så att lampor kan fästas på cyklar på olika sätt.

De två vanligaste metoderna är antingen med gummiband som dessa eller med fästen som dessa. Och helst vill du ha ett ljus som är ganska lätt att ta bort och ta av, för när du pendlar med det vill du inte lämna ditt ljus på din cykel medan du går till jobbet eftersom oönskade, stygga människor sannolikt kommer att stjäla det när du använder det börja. (Beep) (konstig misstankemusik) Att vara lätt att ta bort och byta är också användbart för att ta bort det när du vill ladda det.

När du väljer ett fäste, välj ett som är av god kvalitet som hjälper till att hålla det säkert är väldigt irriterande eftersom det skapar en skaller när du kör. (kyld hiphopmusik) Det finns många olika ljusalternativ idag. Min sadelväska har till och med ett inbyggt ljus och det är också ganska bra för sidosynlighet precis som det.

Hur coolt är inte det? Det sista du bör tänka på är var du ska montera ljuset och vilken typ av cykel du måste se till att du får en lämplig cykel. Till exempel har många moderna racercyklar fina aerodynamiskt utformade styr och sittstolpar, vilket kan göra montering av traditionella lampor som är beroende av ett runt styr eller sadelstolpe problematisk. Lyckligtvis finns det många arbetsbelysning där ute, och jag föreslår att du använder något med ett elastiskt gummifäste som det här eftersom det i allmänhet inte är lämpligt för montering på en rund stolpe.

fördelar med korsblommiga grönsaker

Eller så kan du välja ett fäste i actionkammen -Style bestäm så här på toppljuset som jag har här uppe. Hur som helst, det finns många olika produkter. Se bara till att du väljer något som fungerar för din cykel.

Okej, jag hoppas att du tyckte att den här looken på cykellampor var användbar och jag hoppas att du lärde dig något. Och i så fall, vänligen ge den här artikeln tummen upp. Och om du känner för att gå till GCN-butiken och ta en av de bästa huvtröjorna som mänskligheten finns, kan du göra det.

Min favorit, marinblå och vit, finns i lager. Och om du vill ha en annan artikel om Dynamo - vill se nav klicka här.

Vad är det bästa cykelljuset för nattridning?

Hur många lumen behöver jag för att cykla på natten?

Det beror verkligen på din takt. En genomsnittlig trail rider kommer sannolikt att vara bra med cirka 200lumenminimum; ideal är cirka 250-400lumen. Vissa ryttare kanridariktigt snabbt offroad pånattmen vi hittar något över 400lumenhjälper oss inte att gå snabbare men bränner batteriets livslängd snabbare.

Hur många lumen behöver jag cykla på natten?

Urban pendlingsljus ska ses i stan = 50 till 200Lumen. Landsbygdsljus för att se vart du ska = 400 till 600Lumen. Trail ridljus för att se allt = 600+Lumen.

Är 1000 lumen tillräckligt ljusa?

Ljusstyrkan hos a1000 LumenFicklampa

TILL1000 lumenficklampan är ganskaljusoch, beroende på lins- eller reflektordesign, kraftfulltillräckligtför att nå ett avstånd på 200 meter eller mer. På högt sätt tömmer dessa ficklampor även de bästa batterierna på några timmar.

Kan cykellampor vara för ljusa?

Kan cykellampor vara för ljusa?Cykelljus(både fram och bak)burkverkar varaför ljustoch blinda människor om de inte används i rätt miljö och inte är vinklade ordentligt. Dettaburkvara störande för förare, cyklister och fotgängare, och detburkvara farligt för dig också.

Är blinkande cykellampor olagliga?

DeLag. Om du åker på allmänna vägar i mörkret är du lagligt skyldig att haljus. Du behöver en vit frontljussom sedan 2005 kan varablinkaroch en bakre rödljusdet är också tillåtetblixt. Men RVLR kräver också dincykelatt ha en bakre reflektor och pedalreflektorer.

Räcker 1000 lumen för nattkörning?

Vi människor kan bara se vissa våglängder av ljus.Lumenär endast våglängder av ljus som är användbara specifikt för människor. Även om du kanridamed färrelumen, Rekommenderar Emerson minst ett1000-lumenljus för de flesta mountainbike spårridning.20/02/2020

Hur långt kommer 5000 lumen att lysa?

Se PDF och komplett fotljusindex. För det genomsnittliga utrymmet på 250 kvadratmeter, du 'llbehöver ungefär5.000 lumensom din primära ljuskälla (20lumenx 250 kvadratmeter).

Vilken är den bästa LED-lampan för en mountainbike?

NiteRider Lumina Dual 1800 har en imponerande spridning i sidled och känns kraftigare än NiteRiders påståenden (1800 lumen). Halfords Advanced 1600 Lumen Front Bike Light har en bra strålspridning och är inte för dyr (1600 lumen). Hope R4 + LED som en ganska rundad stråle med en smal fokuspunkt (2000 lumen).

Vilket är det bästa cykelljuset i Storbritannien?

Exposure Strada 1200 är ett väldesignat och väldesignat ljus. Exponering har gjort högpresterande högteknologiska lampor i Storbritannien i över ett decennium. Den senaste Strada vägbelysningen är 300 lumen ljusare än den tidigare modellen för kompromisslös terrängkörning och en trådbunden fjärrkontroll för att bläddra mellan helljus och halvljus ingår som standard.

Vilken typ av ljus använder en cykelstrålkastare?

Cykelstrålkastaren har en CREE XM-L LED som ger dig en fin bred spridning som ger dig perifer syn, till skillnad från billiga lampor som ger dig tunnelsyn. Men när du vill ha en längre smal stråle kan Metro Pro också göra det.